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2019年贸易便利化分项指标中,其中厦门、广州(不含黄埔)、青岛、宁波得分超过2分



原标题:中国十大海运口岸营商环境谁最强?
来源:界面新闻2019年11月20日,山东省青岛市,青岛港前湾港区一景。图片来源:视觉中国记者
聂琳北京睿库贸易安全及便利化研究中心周三发布2019年中国十大海运集装箱口岸营商环境测评结果显示,厦门口岸总分位居第一,青岛位列第二,广州、宁波并列第三,天津、上海、珠海、深圳、大连、黄埔分列五至十位。北京睿库的通商口岸测评借鉴了世界银行《营商环境报告》跨境贸易测评框架体系,同时在测评指标设置、测评方法、权重设置等方面作了适应性的调整完善及补充细化。测评指标由口岸通关成本、通关时效,监管环境、商事服务及其他配套等5个一级指标,17个二级指标构成,通过网络问卷调查和公开数据收集,汇总计算得出相应分值。测评显示,中国主要集装箱海运口岸的整体营商环境处于良好水平,其中口岸通关时效、通关成本两项指标总体得分较高,部分口岸的监管环境、配套服务的满意度有待提高。在跨境贸易口岸成本方面,各口岸基本都达到了良好水平(1.5分以上),厦门、宁波、青岛、天津得分达到2分以上,相对更加突出。跨境贸易口岸时效方面,十大口岸均达到了良好水平(1.5分以上),其中厦门、广州(不含黄埔)、青岛、宁波得分超过2分,相对更加突出。监管环境方面,十大口岸均达到了良好水平(1.5分以上),其中青岛、厦门、广州(不含黄埔)、天津、珠海超过2分,表现相对突出。商事服务方面,十大口岸均达到了良好水平(1.5分以上),但只有青岛超过了2分,表现最突出。其他配套方面,十大口岸均达到了良好水平(1.5分以上),厦门、青岛、天津、广州(不含黄埔)超过2分,表现相对突出。北京睿库贸易安全及便利化研究中心主任江小平指出,中国目前的整体口岸营商环境已经接近发达国家水平,口岸通关成本、边境机构合作等指标已经处于国际领先位置。于此同时,中国在通关流程、单一窗口、法规制度的商界参与等方面还有较大提升空间。不同口岸的营商环境的表现也存在一定差异。他还称,中国口岸营商环境得到显著优化的主要动因源于中央的关检融合决策部署,国务院放管服改革的持续推进以及海关等口岸管理部门这几年在降费减负、通关一体化、单一窗口、提前申报、压缩整体通关时间等方面一系列配套改革措施的有力实施。

记者从厦门自贸片区管委会获悉,昨日“贸易便利化暨口岸营商环境优化”新闻发布会在北京举行,会上中国国际贸易学会、中国报关协会和北京睿库贸易安全及便利化研究中心共同发布了“中国十大海运集装箱口岸营商环境评测结果”,其中厦门喜获第一名,青岛、广州分别紧随其后。

11日,“贸易便利化暨口岸营商环境优化”新闻发布会在北京举行,会上发布了“中国十大海运集装箱口岸营商环境评测”结果,厦门排名第一,青岛、广州/宁波分列第二、三名。

原标题:机构报告显示:中国贸易便利化水平继续提升

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据介绍,
“中国十大海运集装箱口岸营商环境评测结果”主要基于五个一级指标的评分汇总而成,分别是跨境贸易合规成本指数、跨境贸易合规时效指数、监管环境指数、商事服务指数和其他配套得分。其中,厦门在跨境贸易口岸成本指数、跨境贸易口岸时效指数以及其他配套得分等三个指标上分别位居第一位。

此次发布活动由中国国际贸易学会、中国报关协会和北京睿库贸易安全及便利化研究中心联合举行。“中国十大海运集装箱口岸营商环境评测”主要围绕跨境贸易合规成本指数、跨境贸易合规时效指数、监管环境指数、商事服务指数和其他配套得分五个一级指标进行综合评分,其中,跨境贸易口岸成本指数、跨境贸易口岸时效指数以及其他配套得分等三个指标厦门分别位居第一位。

2019年10月底世界银行发布的《2020年营商环境报告》中,中国跨境贸易营商环境排位由2018年的65位上升至2019年的56位,这一结论得到了北京睿库贸易安全及便利化研究中心近日发布的《中国贸易便利化年度报告(2020)》有力印证。该报告显示,中国贸易便利化指数在最近几年间持续提升,2019年总分76.93,相比2017年提高了5.31个百分点。

2020年新年伊始,上海推出营商环境3.0方案。这其中,跨境贸易是营商环境的重要内容,它不仅是外商投资的重要参考因素,也是世界银行“跨境贸易”指标测评的主要内容。

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